透水混凝土的修补需根据破损程度（如表面起砂、裂缝、坑洞、松散等）和原因（材料、施工或养护问题）选择针对性方法，核心是恢复结构强度、保持透水性，同时兼顾美观（尤其彩色透水路面）。以下是具体修补办法：

一、按破损类型的修补方案

1. 表面起砂、轻度松散（表层颗粒脱落，深度≤1cm）

人行道、景观路面的表层磨损，早期养护不当导致的表面强度不足。

清理表面：用高压水枪（压力≤2MPa）冲洗起砂区域，去除浮灰、松散颗粒，确保基层干净、干燥（含水率≤8%）。

涂刷界面剂：均匀涂刷专用透水混凝土界面剂（如改性环氧乳液、方杉修补胶水等），增强表层与基层的粘结力，等待 10-15 分钟至表面微粘。

调配修补料：按比例混 色透水修补料（含水泥、细骨料、颜料、增强剂），加适量水搅拌至稠度适中（手握成团、落地即散），若为原色路面可省略颜料。

摊铺压实：用抹子将修补料均匀摊铺在起砂区域，厚度略高于原路面（约 0.5cm），用平板振捣器轻振 10-20 秒（避免过振堵塞孔隙），再用抹子刮平至与原路面齐平。

养护：覆盖塑料薄膜或湿麻袋，每天洒水 2 次保持湿润，养护 3-7 天，禁止行人碾压。

2. 裂缝修补（宽度≤5mm 为细缝，＞5mm 为宽缝）

细缝（≤5mm）：

用钢丝刷清理裂缝内的杂物，高压 吹净灰尘。

注入专用透水混凝土裂缝修补胶（如聚氨酯密封胶、修补胶水），用刮刀将胶水压入裂缝，确保填满且表面平整，多余胶水及时清理。

自然固化 24 小时，固化期间避免沾水。

宽缝（＞5mm）或裂缝伴随松散：

沿裂缝两侧各 5cm 切割出 V 型槽（深度至坚实基层），清除槽内松散材料，冲洗后晾干。

槽内涂刷界面剂，填入调配好的透水修补料（骨料级配略细于原路面），用小振捣棒压实，表面刮平。

覆盖养护 7 天，期间禁止重压。

3. 坑洞、局部塌陷（深度＞1cm，面积＞0.1㎡）

适用场景：车辆碾压、基层沉降导致的局部破损，透水功能受影响。

修补步骤：

切割边界：用切割机沿坑洞边缘切割出矩形或圆形边界（深度至基层坚实部分，通常 5-10cm），确保边缘垂直、平整，避免后期修补料脱落。

处理基层：清除坑洞内的松散混凝土、碎石，若基层（如路基土）松软，需先夯实或换填级配砂石，确保基层承载力达标。

界面处理：坑洞内壁及底部洒水湿润（无积水），涂刷界面剂（厚度 1-2mm）。

分层浇筑：按原配比调制透水混凝土（可添加 5%-10% 的增强剂），分 1-2 层摊铺（每层厚度≤5cm），每层用振捣棒振捣至骨料紧密结合（表面泛浆但不流水），避免孔隙被水泥浆堵塞。

找平与养护：表面刮平后覆盖薄膜，养护 7-14 天，期间禁止车辆通行。

4. 大面积松散或强度不足（破损面积＞20%，结构整体性差）

材料配比错误、施工严重不合格导致的路面整体松散，承载力不足。

破除：用破碎机将松散区域全部破除至基层，检查基层平整度和压实度，若基层松软需重新夯实或换填。

重新施工：按设计配比（水泥用量 8%-12%，水灰比 0.35-0.45）搅拌透水混凝土，添加彩色颜料（若为彩色路面）时确保与原路面色差≤3ΔE。

规范摊铺：单次摊铺厚度≤15cm，振捣至骨料不松动且表面有少量水泥浆，初凝前用抹光机轻压表面（保留孔隙）。

强化养护：浇筑后 6 小时内覆盖薄膜，高温时加盖遮阳网，每天洒水 3 次保持湿润，养护 14 天以上，待强度达标（≥C20）后方可开放使用。

二、彩色透水混凝土的特殊修补要求

颜色匹配：修补前需根据原路面色号定制颜料（如氧化铁颜料），先在小面积试配，确保修补后与原路面颜色一致（色差≤5ΔE）。

透水性保持：修补料的骨料级配需与原路面一致（孔隙率 15%-25%），振捣时避免过度压实，必要时用专用透水检测仪检测修补区域的透水系数（≥1mm/s）。

三、修补材料选择建议

小面积表层修复：优先选用彩色透水路面专用修补剂（双组份，含骨料 + 胶结料），如方杉路面修补胶水搭配同色骨料，粘结力强且保色性好。

裂缝与坑洞：选用透水混凝土修补砂浆（添加聚丙烯纤维增强抗裂性），或单组份聚氨酯修补料（弹性好，适应温度变化）。

大面积返工：直接使用原配比透水混凝土（添加硅灰或粉煤灰提升强度），确保与基层同质、同性能。

通过以上方法，可有效修复透水混凝土的破损问题。关键在于前期清理彻底、材料匹配、养护到位，避免因修补不当导致二次破损，同时兼顾透水性和美观性。